汽车诊断参数标准可分为几类
1、国家标准
国家标准是针对涉及交通安全和环境保护等公众利益问题而制定的标准，主要是汽车行驶的安全性和排放性，如制动距离、噪声、排放等。这类标准通常是对整车、相关总成的技术状态的基本要求，其执行具有强制性。国家标准可以换算成相应的诊断参数，如制动距离可以换算成制动力或制动减速。
2、厂商标准
厂商标准主要是考虑到汽车的可靠性、耐久性、和经济性等因素，在汽车设计阶段制定的标准。这类标准一方面考虑制造工艺水平，另一方面也考虑到汽车、总成或机构的基本性能要求，厂商标准是进行汽车故障诊断的主要依据。
3、企业标准
企业标准主要是指在保证汽车良好的技术性能的条件下，以汽车为主要技术装备的企业为提高车辆的完好率、延长零部件的使用寿命和降低运行成本，根据实际使用状况而制定的标准。显然，在不同的使用条件下，车辆不可能完全达到厂商提供的技术标准，如汽车的燃料经济性。其主要原因是厂商标准对于这些技术指标只考虑了常规的使用条件，而且是在限定的运行条件下进行试验后确定的，它与实际的使用条件存在着很大差距。
汽车诊断参数的选用原则
1、灵敏性
灵敏性是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
2、稳定性
稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性（重复性）。诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也低，可靠性差。
3、信息性
信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。表征性好的诊断参数，能揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部情况。诊断参数的信息性越好，包含汽车技术状况的信息量越多，得出的诊断结论越可靠。
4、经济性
经济性是指获得诊断参数的测量值所需要的诊断作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。经济性高的诊断参数，所需要的诊断作业费用低。
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